Από το καταστατικό του ΤΑΥΠΕΔ, σύμφωνα με άρθρο 1 παρ.2 το προϊόν αξιοποίησης χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την πληρωμή του δημοσίου χρέους, σύμφωνα με το άρθρο 2 παρ.4 στο Ταμείο μεταβιβάζονται περιουσιακά στοιχεία του δημοσίου χωρίς ανταλλάγματα, σύμφωνα με το άρθρο 2 παρ. 7 ότι περιουσιακό στοιχείο μεταβιβάζεται δεν επιστρέφει στο δημόσιο. Αφού λοιπόν τώρα κατανοήσαμε τι σημαίνει ΤΑΥΠΕΔ καταθέτω τους παρακάτω προβληματισμούς – ερωτήματα.
Όσον αφορά το γαλάζιο χρυσό, δηλαδή το νερό, γνωρίζουμε ότι 1,1 δις άνθρωποι δεν έχουν πρόσβαση στο νερό και ότι 1,8 εκατομμύρια θάνατοι οφείλονται σε ακατάλληλο νερό. Από το καταστατικό ίδρυσης του Παγκρήτιου Δικτύου Νερού απουσιάζει η έννοια του νερού ως δημόσιο αγαθό και η δωρεάν πρόσβαση σε αυτό. Δηλαδή, φαίνεται ότι ο φορέας αυτός αποτελεί όχημα για την ιδιωτικοποίηση του νερού. Τι έχει να απαντήσει γι αυτό η ΔΕΥΑΗ ;
Όσον αφορά τη ΔΕΗ γνωρίζουμε ότι οι εργαζόμενοι δουλεύουν δεκάωρα και δεκαπεντάωρα. Γνωρίζουμε επίσης ότι μεγαλώνει ο αριθμός των συμβασιούχων, μειώνονται οι υπάλληλοι σταθερής εργασίας αλλά και ελαττώνονται τα μέτρα ασφάλειας των εργαζομένων. Πιστοποίηση των παραπάνω αποτελούν τα ιδιαίτερα αυξημένα ατυχήματα των εργαζομένων. Τι θα κάνουμε για να μην περάσει η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ ;
Όσον αφορά την εκχώρηση αρμοδιοτήτων της υπηρεσίας καθαριότητας σε ιδιώτες. Τι ενέργειες προτείνει ο Δήμαρχος Ηρακλείου;
Όσον αφορά την ιδιωτικοποίηση προγράμματος , βοήθεια στο σπίτι και άλλων κοινωνικών δομών. Τι προτείνει ο Δήμαρχος Ηρακλείου;
Όσον αφορά την ιδιωτικοποίηση της παιδείας με το σχέδιο ΑΘΗΝΑ που το Ηράκλειο έχει σπουδαίο ερευνητικό και εκπαιδευτικό επίπεδο. Τι προτείνει ο Δήμαρχος Ηρακλείου;
Όσον αφορά το Β.Ο.Α.Κ γνωρίζουμε ότι η εσωτερική τρόικα μπορεί να προβεί σε μια τροπολογία και ξαφνικά ο Β.Ο.Α.Κ να ιδιωτικοποιηθεί . Τι προτείνουν οι αρμόδιες αρχές γι αυτό;
Όσον αφορά το λιμάνι Ηρακλείου, τα «ορφανά» λιμάνια και τις μαρίνες. Τα «ορφανά» λιμάνια ήδη μπήκαν στο ΤΑΥΠΕΔ και για το λιμάνι του Ηρακλείου η «σαλαμοποίηση» που άρχισε α) με την μετοχοποίηση της λιμενικής υποδομής, β) με την ίδρυση θυγατρικής εταιρείας Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου σίγουρα οδηγούν στην ιδιωτικοποίηση λιμανιού και χερσαίας ζώνης (παραλιακή λεωφόρος, μπεντενάκι, ενετικά τείχη, ενετικό λιμάνι, Φρούριο Κούλε). Τι προτείνει γι αυτό ο Δήμαρχος Ηρακλείου;
Όσον αφορά το αεροδρόμιο Καστελίου. Πως μπορούμε να διασφαλίσουμε τη μη ιδιωτικοποίηση του όταν γνωρίζουμε ότι π.χ. στο αεροδρόμιο της Αθήνας ένα άτομο που πηγαίνει με δικό του αυτοκίνητο να παραλάβει ένα φίλο, για τα διόδια του, ένα καφέ και ένα τοστ χρειάζεται 20 ευρώ. Τι προτείνει για αυτό ο Δήμαρχος Ηρακλείου;
Ηρακλειώτισσες και Ηρακλειώτες, με φοβίζει η δήλωση του Πρωθυπουργού ότι αρχίζουν οι ιδιωτικοποιήσεις. Οφείλουμε όλοι οι πολίτες του Ηρακλείου να πάρουμε θέση, αφού πρώτα ακούσουμε από Περιφέρεια και Δημοτικές Αρχές τις θέσεις του στα οκτώ ερωτήματα που έθεσα.
Άλλωστε και τα οκτώ που έθεσα αφορούν εμάς και μόνο εμάς.
Ιωάννης Μιχελογιαννάκης
Βουλευτής Ν. Ηρακλείου
Μέλος Πολιτικής Γραμματείας Ενωτικού Μετώπου
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Το blog περιμένει τα νεα και τα σχόλια σας μέσα από το Facebook, το Twitter, και το e-mail μας!